چیپ تیونینگ و سوپر چیپ چیست؟
معمولا اکثر رانندگان علاقهمند به خودرو تمایل دارند که خودرو خود را از نظر ظاهر و موتوری تقویت کنند که قشر جوان کشورمان نیز به این زمینه بسیار پر علاقه نشان می دهند. این قشر معمولاً مبلغ زیادی را هزینه اتومبیل خود می کنند از خرید رینگ و تایر گرفته تا شمع حرفهای ، فیلتر هوای Race ، استرس بار ، هدرز ، مکمل سوخت، کمک فنرهای حرفه ای و... و ممکن است در برخی موارد پا را فراتر گذاشته و به تقویت تجهیزات اصلی خودرو نظیر گیربکس، حجم سیلندرها، سرسیلندر، میل سوپاپها، دیفرانسیل ، باتری ، سوزن های انژکتور و....... بپردازند.
تنظیم و اصلاحاً تیونینگ خودروهای قدیمی و کاربراتوری به علت عدم وجود واحد پردازش مرکزی خودرو یا همان ECU، به راحتی امکان پذیر است زیرا میتوان با تنظیم کاربراتور، مقدار ورود سوخت و هوا را کنترل کرد و در نهایت به ماکزیمم توان مورد نظر رسید.
در خودروهای امروزی مقادیر پاشش سوخت و حتی زاویه شروع پاشش سوخت به کمک ECU و سنسورهای مختلف نظیر سنسور اکسیژن، کنترل و تعیین می شوند. این مجموعه به صورت برنامه ریزی شده بر اساس نقشهها و الگوریتم های تعریف شده و با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف, پارامترهای مهمی مانند میزان و زمان و نحوه تزریق سوخت , زمان جرقه زنی شمع ها , میزان و نحوه اعمال فشار افزوده مکش و اگزوز در موتورهای مجهز به توربو و سوپر شارژ و مواردی مانند حداکثر دور موتور و سرعت مجاز خودرو را کنترل می کند.
این تنظیمات در حافظه داخلی ECU (ایپرام) ذخیره شده که اصلاحاً به آن دامپ ایسیو گفته میشود به صورت کدگذاری شده در آن گنجانده شده است و از این رو انجام تغییرات بر روی آنها بسیار بسیار دشوار بوده و عملاً برای افراد معمولی غیرممکن خواهد بود.